關于液壓泵的種類你知道多少呢？研拓智能裝備小編來為您解答。
液壓泵是液壓系統的動力元件，靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱吸入油液，組成壓力油排斥，送到實行元件的一種元件。 在液壓傳動系統中液壓泵作為動力元件，能夠將原動機輸入的機械能轉換成液體壓力能。因此它是液壓傳動系統的重要組成部分，其作用是向液壓系統提供壓力油。 在種類上，根據結構形式的不同，可以分為齒輪式、葉片式、柱塞式和螺桿式等幾種類型的。根據按泵的排量能否改變來看，可以分為定量泵和變量泵。根據泵的輸出油液的方向是否會改變，可以分為單向泵和雙向泵。
1、齒輪泵:體積較小，結構較大略，對油的清潔度哀求不嚴，價格較便宜;泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。
2、葉片泵:分為雙浸染葉片泵和單浸染葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩、噪音小、作壓力和容積效率都比齒輪泵高、結構會比齒輪泵復雜。
3、柱塞泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用在大功率液壓系統;但結構復雜，材料和加工精度哀求高、價格貴、對油的清潔度哀求高。
研拓智能裝備為您介紹在使用液壓泵時要留意哪些事情?
1、液壓泵啟動前，包管其殼體內已充斥油液，不然的話，液壓泵會很快毀壞，有的柱塞泵乃至會毀壞。
2、液壓泵配油盤及液壓泵吸油口和排油口的過濾器應停止實時洗濯，因為污物壅閉會招致泵事情時的噪聲大，壓力波動動重大或輸入油量不敷，并易使泵呈現更重大的毛病。
3、應避免在油溫太低或太高的情況下啟動液壓泵。油溫太低時，因為油液粘度大會招致吸油艱苦，重大時會很快構成泵的毀壞。油溫太高時，油液粘度低落，不能在金屬表面構成失常油膜，使光滑后果低落，泵內的摩擦加重，重大時會燒結在一起。
4、液壓泵的吸油管不該與體系回油管相銜接，避免體系排擠的熱油未經冷卻間接吸入液壓泵，使液壓泵乃至全體系油溫回升，并招致惡性循環，使元件或體系發生毛病。
5、在自吸機能差的液壓泵的吸油口設置過濾器，跟著污染物和積累，過濾器壓降會漸漸增長，液壓泵的低吸入壓力將得不到包管，會構成液壓泵吸油不敷，呈現振動及噪聲，直至毀壞液壓泵。
6、對付大功率液壓體系，電動機和液壓泵配油盤的功率都很大，事情流量和壓力也很高，會發生較大的機器振動。為避免這類振動間接傳到油箱而惹起油箱共振，應采納橡膠軟管來銜接油箱和液壓泵的吸油口。
